<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【彬爵腕表文化】F1世界一級方程式錦標賽可以說是腕表品牌與汽車合作中最重要的項目。與量產(chǎn)車相比，F(xiàn)1是一項競技運動，被稱為世界三大體育賽事。連同奧運會和世界杯。關(guān)注度自然更高，曝光度和廣告效益才是手表品牌眼中的商機。尤其是近兩年，比賽非常精彩。去年僅s 2021賽季，累計電視觀眾人數(shù)就達15.5億。所以也就不難理解為什么所有的手表品牌都有車和表的基礎(chǔ)，并且對F1如此鐘愛。
今天，我想和你談?wù)凢1。我也想簡單介紹一下和目前手表品牌有深度合作的團隊，說說他們的合作歷史，以及今年有哪些新動作。
IWC國際手表X梅賽德斯-AMG F1馬來西亞國家石油公司車隊
IWC IWC和Mercedes -AMG Petronas應(yīng)該是圍場里最熟悉的合作了，只是因為合作太早。作為2004年以來與梅賽德斯-AMG緊密合作的延續(xù)，萬國十年前投資F1，與梅賽德斯-AMG F1車隊開展長期合作。
今年年初，IWC宣布將直接與Mercedes AMG Petronas續(xù)簽多年合作伙伴關(guān)系。梅奔的合作不僅見證了車隊中車手的更替，從羅斯伯格到博塔斯，再到本賽季的喬治-拉塞爾，而且從2014年開始，梅奔已經(jīng)獲得了F1八連冠。不變的頭號車手，漢密爾頓，國家的發(fā)言人，盡管很遺憾他沒有t贏得司機在去年的美國錦標賽上，他已經(jīng)追平了舒馬赫他的七次冠軍記錄。
經(jīng)常看F1的朋友都知道，國聯(lián)的logo也會出現(xiàn)在賽車服上，車隊工具上，還有梅奔的前翼側(cè)面，而我認為目前圍場里最有意思的贊助商設(shè)計。一個大飛行員是直接印在他們的賽車手s夾克，讓觀眾一轉(zhuǎn)到光暈駕駛艙就能看清楚。
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與IWG AMG在手表型號上的合作是2005年推出的工程師自動手表AMG特別版的延伸，為雙方的合作奠定了設(shè)計基調(diào)。
幾年前，IWC也開始慢慢轉(zhuǎn)移AMG 的合作，從工程師到更受歡迎的試點系列。當時正好趕上2019年梅本馬石油車隊，第六次加冕F1年度車隊冠軍，于是推出了以上兩款限量版pilot系列腕表，專門為梅賽德斯-AMG馬石油車隊打造。
全新飛行員計時碼表41 梅賽德斯-AMG馬來西亞國家石油公司F1車隊。是一個特殊的模型
今年夏天，IWC萬國再次攜手合作伙伴梅賽德斯-AMG馬來西亞國家石油公司F1車隊，共同推出首款官方車隊時計。這款手表有兩個主要特點。一個是材質(zhì)，表殼采用5N級鈦，也就是通常所說的五級鈦。這種級別的鈦很難加工，但其自身的特點，如密度低、重量輕、硬度高和耐腐蝕性好，使其廣泛應(yīng)用于一些尖端領(lǐng)域，如航空航天。
另一個亮點是它的配色。腕表中的綠寶石元素，加上鈦金屬外殼的淺灰色光澤，很容易讓人聯(lián)想到本季奔馳賽車的銀箭涂裝。
目前這款馬石油飛米只在全球官方渠道無限量發(fā)售。手表公開價62 600元，比常規(guī)的41帶飛米貴了不到一萬元。此外，雖然手表是無限的，但我認為這款手表可能不會在一段時間內(nèi)上市，就像去年的AMG合作模式，所以對于那些想開始，請不要別等了。
GP智百標x阿斯頓馬丁高智特f1車隊
去年年初，阿斯頓馬丁正式宣布GP Chiber Watch，成為其官方時計合作伙伴。2021年對雙方來說都是極其重要的一年。GP Chiiper Watch正在慶祝其制表歷史的230周年，而阿斯頓馬丁在時隔61年后作為工廠團隊重返f1。
自去年以來s F1巴林站，GP白質(zhì)的品牌形象已經(jīng)出現(xiàn)在阿斯頓馬丁高知F1車隊的賽車上，F(xiàn)1圍場已經(jīng)成為GP的絕佳宣傳平臺。然而，事實上，在這兩個賽季，維特爾和蘭斯漫步s搭檔組合，團隊表現(xiàn)不是特別好，就是中下游徘徊水平。一號車手維特爾也在本賽季結(jié)束后退役。第一車手阿隆索下賽季將轉(zhuǎn)投馬丁，所以不知道這位老將能否給車隊帶來好成績。
雖然團隊的表現(xiàn)并不理想，但是GP的合作形式還是蠻拼的。這款月桂皇冠系列，阿斯頓馬丁F1的特別款，也是用料。GP非常擅長打料，尤其是碳纖維，最能體現(xiàn)與賽車領(lǐng)域的配合。GP有一定經(jīng)驗。
對于這款手表的44mm表殼，我們可以看到，碳纖維不僅僅是鍛造碳的斑駁石效果，隨著技術(shù)的發(fā)展，在使用了碳纖維之后，大家才開始慢慢發(fā)現(xiàn)這種材料。有個小問題，就是外觀比較單一，所以讓各大品牌也開始琢磨怎么讓碳纖維有不一樣的效果。
從實拍來看，這個碳纖維表冠表殼有點綠。據(jù)GP稱，表殼材料首先是由鈦粉混合碳制成，碳材料也是直接由Martin 2021賽季的兩輛F1賽車，而各個零件都是用高科技制造工藝制造，還混合了染色樹脂，這也是綠色的由來。
手表的綠色面也很有特色。之前的桂冠也用了這張阿斯頓馬丁賽車綠太陽圖案的臉。它還有一個菱形陰影圖案，靈感來自1921年阿斯頓馬丁的AM標志。
GP 的小珠圖案很有特點。
手表采用透背設(shè)計，原廠的皇冠Absolute系列很少會有透背，但這款馬丁合作款可以給你一瞥，而且經(jīng)過GP s精致隱藏。GP03300-1058機芯全鏈條后可提供46小時動態(tài)儲存。在表帶上，GP也下了很大功夫。官方名稱是阿斯頓馬丁賽車綠GP橡膠合金橡膠表帶，由FKM橡膠(氟橡膠)混合碳制成，柔軟耐用。限量306件。
理查德米勒X法拉利F1車隊
理查德米勒一直被稱為手腕上的一級方程式賽車。去年法拉利和RM的合作也是最受關(guān)注的車表合作。作為全方位的深度合作，從量產(chǎn)車到F1圍場都有，還有世界耐力錦標賽，GT國際賽事，甚至是近年來越來越熱門的電子競技賽事。有意思的是，之前雙方都有自己的手表合作伙伴，但這次都跳出了原來的合作。
宇舶表公司。#039;s藍寶石水晶外殼拉法
法拉利之前一直和宇舶表合作，近幾年作品也相當火爆，比如Rafa、GT等手表，不過說實話，宇舶表的定位讓很多表親覺得可以不能和RM全盛時期相比。
基米萊科寧50-04室
去年，隨著品牌摯友萊科寧的退役，RM直接擺脫了與阿爾法羅密歐的合作。這種操作以前也是RM做的。品牌閨蜜格羅斯讓因為意外退出F1后，RM取消了與哈斯的合作。巧合的是，哈斯和阿羅一直被稱為法拉利衛(wèi)星小組和第二小組。
萊克勒克開始RM 35-03
法拉利絕對是F1圍場最有影響力的車隊，即使奔馳稱霸F1這么多年。讓讓我們以此為例。人們經(jīng)常嘲笑說，世界上大多數(shù)足球運動員都夢想著一個接一個地為皇家馬德里效力，而且他們都是孩子的夢想。F1圍場的很多車手從小就想著為法拉利效力，這是他們的夢想。
磨損Massa RM 011FM
回到手表這個主題，其實RM和法拉利F1車隊有著千絲萬縷的聯(lián)系已經(jīng)很久了。品牌創(chuàng)立后的第三年，與Ferrari 2004年，美國的巴西車手菲利普馬薩，馬薩成為第一個加入理查德米勒的體育明星。從那以后，馬薩在每一場大獎賽中都會佩戴RM手表。
包括法拉利車手勒克萊爾，他從阿爾法羅密歐開始就一直戴著RM手表。在本賽季的揭幕戰(zhàn)巴林大獎賽上，勒克萊爾憑借RM 67-02原型手表贏得了獎杯，但不幸的是，后來在與球迷合影時，手表被搶走了。
兩位法拉利車手為RM UP-01拍攝宣傳照。
對于廣大表迷來說，最期待的是RM與法拉利的合作模式。去年，我還在寫一篇文章，和你討論躍馬將如何最終出現(xiàn)在標志性的桶形腕表上。結(jié)果RM和法拉利在今年7月真的大顯身手，推出了合作手表RM UP-01，打破了世界最薄機械表的紀錄，厚度只有1.75mm，這還不是結(jié)束，它
沒人想到RM和法拉利s首個合作表直接瞄準了伯爵和寶格麗競爭多年的超薄領(lǐng)域。理論上講，RM應(yīng)該t繼續(xù)和法拉利在材料、計時或者G值測速上較勁，這又是一個復(fù)雜的功能？
為了成為世界上最薄的手表，RM UP-01最終采用了很多特殊的設(shè)計。比如我們看這款手表的第一眼，就能感覺到這款手表已經(jīng)平到不能再平了。但是看拆解圖可以看出，整個獨立機芯的齒輪系確實是被RM全部鋪開了，所以是作為一個小切片來鋪開的。機芯還采用了新設(shè)計的專利擒縱機構(gòu)，使擒縱機構(gòu)更薄。
理查德米勒法拉利首款腕表作品，——RM UP-01法拉利超薄腕表
不幸的是，RM沒有t沒有為腕表設(shè)計表冠，而是采用了特殊的上弦和調(diào)整方法。伯爵和寶格麗爭世界最薄之前，都保留了皇冠系統(tǒng)，但RM更是獨一無二。在平板手表上，設(shè)置了兩個孔，插入專用調(diào)節(jié)器，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)上弦。10點孔上弦，時間調(diào)整模式切換。調(diào)整后放在8點孔位置。
泰格豪雅X紅牛車隊
豪雅一直與賽車密切相關(guān)。其腕表系列，從kaarlela到Monaco，都直接從相應(yīng)的著名賽車賽事中命名。
豪雅旗下?lián)碛幸幌盗蠪1腕表，專為80年代F1賽車打造，是該品牌最暢銷的系列。F1系列還有幾款腕表，是豪雅為品牌大使和傳奇車手艾爾頓塞納打造的特別版腕表。
自2016年以來，豪雅一直是甲骨文紅牛車隊的合作伙伴。不過兩隊的配合略顯不溫不火。但這兩年，隨著車隊頭號車手維斯塔潘的爆發(fā)，豪雅和紅牛在今年年初鎖定了雙冠王，一下子成了近兩年F1最成功的合作。畢竟從競技體育的角度來看，一切還是要看成績，2022年可以說是紅牛最成功的一個賽季。
豪雅保持了每年為紅牛車隊推出特別版腕表的傳統(tǒng)。今年年初，F(xiàn)1系列的新作品是用紅牛經(jīng)典的藍紅配色方案，并提供了兩種表帶選擇。
維斯塔潘去年贏得了摩納哥大獎賽。
不過F1系列手表的紅牛版，在我看來，終究只是忠實粉絲準備的，每年的摩納哥大獎賽特別版，可以讓每一個喜歡摩納哥的表友s方形手表形狀開始。去年之后s摩納哥特別版手表與2級鈦左處理介紹，今年s新品泰格豪雅繼續(xù)選擇2級鈦，DLC涂層黑化，重新選擇右冠。
手表的黑色表盤有一個細節(jié)。在中心，有一個緞面環(huán)形磨砂表面。為了在外圍呈現(xiàn)出鮮明的對比效果，泰格豪雅采用噴砂的方式產(chǎn)生顆粒狀紋理，頗似F1賽車輪胎磨損后掉落在賽道上的瀝青路面和橡膠顆粒。
今年，豪雅還為Vestapan制作了專屬個人定制腕表。與普通版不同的是，手表的正面和背面有一個特殊的紅色數(shù)字1，象征著Vestapan s賽車號。
總結(jié)：F1賽車和手表品牌的所有合作都介紹給你了。我只選擇了四個最具代表性的合作來介紹。例如，RM和邁凱輪也有多年的合作關(guān)系，但僅在今年，車隊s表現(xiàn)不好。另外，這兩年在手表領(lǐng)域，F(xiàn)1運動的關(guān)系不如法拉利所以我贏了。#039;不要過多地介紹他們。
漢密爾頓和領(lǐng)隊toto wolf啟動了pilot計時碼表41，這是梅賽德斯-AMG馬來西亞國家石油公司F1車隊的特殊型號。
可以看出，以上四個手表品牌涉足汽車領(lǐng)域已經(jīng)很久了，但如今只談合作淵源和感情肯定是不夠的。汽車是手表領(lǐng)域最直接、最熱門的合作方向。很多品牌都想加入進來，所以競爭靠的是硬實力。無論對于手表愛好者來說，還是要靠作品來和成績說話。好的手表是優(yōu)秀的車手包括車隊成員每天都會戴的，所以雙方自然都想給你買一塊一樣的手表。不知道表友們更喜歡以上哪些手表？
在文章的最后，我我想再談幾句。本賽季是中國車手周冠宇的新秀賽季。作為第一位來自中國的全職F1車手參加大獎賽，也促進了F1和一些賽車運動在中國的關(guān)注和普及。就個人而言，我我很期待。周冠宇，宇舶表的品牌朋友周冠宇，將進一步加深他們的合作，并有機會推出合作版的手表。
