<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款飛行員腕表在和利時產(chǎn)品線中占據(jù)重要地位。在品牌官網(wǎng)的七大系列中，主打飛行風(fēng)的車型占據(jù)了三席，分別是復(fù)古路線的大皇冠、現(xiàn)代路線的PROPILOT和自制機芯的PROPILOT X。最能展現(xiàn)品牌底蘊的作品之一是BIG CROWN，它取材于20世紀30年代末的一幅作品，因使用指針日歷和方便飛行員戴手套的大皇冠而得名。經(jīng)過多年的發(fā)展，大皇冠系列在表殼材質(zhì)和盤面配色上不斷完善。2021年首次增加搭載403獨立機芯的車型。今年，該品牌更進一步，推出了配備獨立手動上弦機芯的型號。其公開售價達到了3.15萬元人民幣，是目前大皇冠系列的最高售價。
大皇冠473獨立機芯腕表
我們知道，過去大皇冠系列產(chǎn)品的價格大多集中在15000元人民幣的價格區(qū)間，一些特殊材質(zhì)表殼或紀念版的價格略高，但很少有手表達到30000元人民幣的水平。之所以定這個價格，很大程度上是因為它率先搭載了ORIS 473機芯，這是該品牌近年來自主研發(fā)的手動上弦機芯的代表作。
背面穿透底蓋
從命名方式來看，ORIS 473機芯仍然屬于4系機芯，很多結(jié)構(gòu)與403機芯一脈相承，包括時針、分針、小秒針、指針日歷，以及同樣的120小時長期動態(tài)存儲(五天鏈)，一定的防磁能力，十年質(zhì)保。473機芯和403機芯最大的區(qū)別是去掉了自動上鏈系統(tǒng)，動力只能靠手動上鏈提供。為此，473機芯在底部增加了動態(tài)存儲指示器，方便控制剩余電量。
ORIS 110運動
事實上，ORIS 473并不是Holloway第一款自主研發(fā)的手動上弦機芯。早在2014年推出的ORIS 110機芯也有類似的結(jié)構(gòu)，剩余的動態(tài)存儲信息可以在表盤正面讀取。與前作相比，473機芯的改進之處在于選用了28800 vph(4hz)的主流振動頻率，更高的振動頻率意味著時間的指示會更加準確。但是，“準”只是一方面，動作的“準”也很重要。Cal.473機芯在出廠前還會按照瑞士官方天文臺(COSC)的交付標準進行校準，確保每日誤差范圍在-3/+5秒以內(nèi)。
ORIS 473運動
再者，縮小機芯尺寸:ORIS 110搭載巨大的發(fā)條，實現(xiàn)“十日鏈”的長動力，使得機芯直徑達到34 mm，如果加上表殼的厚度，在直徑小于40 mm的腕表中很難攜帶，這對腕表的款式和外觀都有一定的要求。ORIS 473機芯的優(yōu)勢在于直徑30mm。雖然這個數(shù)值并不絕對出眾，但它為手表直徑的選擇提供了更多的可能性，就像38mm一樣。
在運動男表普遍采用大直徑的趨勢下，38 mm的表殼非常精致小巧。表圈的拋光工藝與耳朵處的拉絲形成鮮明對比，提升了細節(jié)的質(zhì)感。對于盤面顏色的選擇，品牌沒有使用常規(guī)的黑白色系，而是選擇了飽和度較低的藍色。一方面有利于提升辨識度，區(qū)別于無意識的機芯手表，另一方面也加深了作品的復(fù)古質(zhì)感。
與大皇冠系列的其他腕表類似，新作沿用了經(jīng)典的家族式盤面布局。包括顯示時間和日歷中央表針、位于6點鐘位置的小秒針以及位于時針和分針上方的Super-LumiNova夜光蓋。拱形表鏡是上世紀初手表的流行元素之一，在此次新品中得以保留。品牌將其升級為藍寶石材質(zhì)，內(nèi)有防眩光涂層，更符合現(xiàn)代使用要求。此外，與以往作品中使用的普通皮革表帶不同，本作的深棕色表帶采用環(huán)保鹿皮制成，由瑞士制造商Cervo Volante提供。
得益于全新的獨立機芯，大皇冠473腕表價格一舉突破3萬元，成為和利時的“復(fù)古飛表王”。從機芯性能來看，防磁、五天鏈、背面動態(tài)顯示、天文臺誤差、品牌承諾的十年質(zhì)保都非常搶眼。雖然不是所有的表兄弟都愿意為此買單，但這無疑是和利時展示制表實力，提升品牌形象的一次很好的嘗試。
